? ? ? 在深圳機場碼頭往西約7公里的海面上，一座菱形島成為珠江入海口的新地標(biāo)，這里是深中通道的西人工島，是跨海大橋和海底隧道交會點。從西人工島繼續(xù)往西，建設(shè)者們?nèi)找辜娉蹋鹨粭l連綿不斷的海上鋼鐵“長城”。

圖片來源：CNC

? ? ?“火”起來的大橋建設(shè)，成為廣東經(jīng)濟發(fā)展的一抹“亮色”。去年，港珠澳大橋建成通車為“廣東的橋”寫下時代注腳，廣東交通基礎(chǔ)設(shè)施投資獲國務(wù)院督查激勵。今年1—4月，廣東交通固定資產(chǎn)投資高位快速增長，全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資570.2億元，完成年度計劃的47.5%，同比增長35.7%。

? ? ? 與此同時，南沙大橋不負重托提前建成通車，深中通道攻堅克難進入“沉管時光”，黃茅海大橋快馬加鞭加緊前期籌備……珠江口大橋建設(shè)的澎湃“熱力”，正是廣東經(jīng)濟精氣神的縮影，展現(xiàn)出廣東堅定不移推動高質(zhì)量發(fā)展的強大定力，演繹著粵港澳大灣區(qū)加速崛起的蓬勃活力。

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? ? ? 在中國橋梁建設(shè)的熱力圖上，走近珠江口這些超級大橋，也是在感受廣東經(jīng)濟的脈搏。

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? ? ? 這里有自主創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級的勇氣——

? ? ? 走進深中通道沉管隧道工程鋼殼制造的廣船國際南沙廠區(qū)智能車間，鮮見工人的身影，卻到處是熱火朝天的生產(chǎn)景象：一片片鋼材在數(shù)字化的切割車間加工，再與自動化切割的零件組成小組件，然后組成塊體。在另一端，“大手臂”正將四個塊體拼成一個小節(jié)段，要22個這樣的小節(jié)段最終才能拼接成1個165米長的標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)。“建造1個管節(jié)需要6個月的時間，全過程都是使用自主研發(fā)的智能生產(chǎn)線，第一個管節(jié)很快將在年底沉放。”深中通道項目GK01標(biāo)總工程師龍漢新表示。

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? ? ? 這里有逢山開路、遇水架橋的志氣——

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? ? ? 在深中通道伶仃洋大橋建設(shè)現(xiàn)場，500多名建設(shè)者常駐海上，日夜奮戰(zhàn)為這座“漂在海上”的特大懸索橋扎牢了東橋塔的56根樁基。“整座橋身重量達到30萬噸，靠的就是東西兩座高270米的主塔和東西兩座海中錨碇撐起來，我們將再次創(chuàng)造橋梁史上的第一。”深中通道管理中心橋梁工程師陳炳耀說。

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? ? ? 這里有時不我待、日夜兼程的朝氣——

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? ? ? 不久前，在同一片海域，南沙大橋正式通車，一舉創(chuàng)下了多個“世界之最”。80后的項目副總工程師鮮榮沒有停下前進的步伐，又立即投身到吹響開工沖鋒號的黃茅海大橋項目。從高欄港出發(fā)，對接香港，直通粵西，黃茅海大橋?qū)⒂?年打通港、珠、江，徹底改變粵西沿海地區(qū)與灣區(qū)核心區(qū)域通道單一的現(xiàn)狀。“粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)邁出堅實腳步，我要延續(xù)在南沙大橋的精神和狀態(tài)。”鮮榮說。

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? ? ? 超級大橋的蓬勃建設(shè)，互聯(lián)互通的迫切需求，折射的正是廣東經(jīng)濟迎難而上的底氣、長風(fēng)破浪的后勁。

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? ? ? 與上一輪大會戰(zhàn)相比，廣東當(dāng)前的交通基礎(chǔ)設(shè)施項目大建設(shè)明顯有本質(zhì)上的不同：領(lǐng)域更廣、立意更高、目光也更為深遠——立足大灣區(qū)互聯(lián)互通，為廣東經(jīng)濟“強筋健骨”。

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? ?“事實上，珠江口共規(guī)劃建設(shè)12條公路鐵路跨江通道。”據(jù)省交通運輸廳相關(guān)負責(zé)人介紹，其中公路通道7條，分別是珠江黃埔大橋、蓮花山通道、南沙大橋、虎門大橋、深茂鐵路公鐵兩用大橋（公路橋）、深中通道、港珠澳大橋；鐵路通道5條，分別是廣深港高速鐵路、佛山至東莞城際軌道、深茂鐵路公鐵兩用大橋（鐵路橋）、中山—南沙—虎門城際軌道、深圳至珠海城際軌道。

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? ? ? 澳門企業(yè)家劉藝良認為，香港輻射能力巨大，澳門又是中國內(nèi)地對接葡語系國家的重要平臺，珠江口大通道讓大灣區(qū)形成更加完美的閉環(huán)，將給內(nèi)部的城市帶來新的經(jīng)濟機遇。

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? ? ? 煙波浩渺的珠江水，礁石險灘擋不住其奔騰向前，珠江口正在形成一個強大的向心力，一個新的全球經(jīng)濟引擎正在迅速崛起。

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? ? ? 一座橋，打通天塹阻隔，不僅連接起大橋兩岸，更連接起產(chǎn)業(yè)界、經(jīng)濟圈、歷史與未來。

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? ? ? 不久前的“五一”小長假，南沙迎來了旅客井噴：南沙各大酒店整體平均預(yù)訂率超80%，部分酒店已經(jīng)出現(xiàn)了預(yù)訂爆棚現(xiàn)象。

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? ? ? 南沙大橋的作用是顯而易見的，“五一”期間，南沙大橋日均車流量達15.61萬次。“交通順暢后，沉寂多年的南沙成了價值洼地，旅游和經(jīng)濟都得到激發(fā)。”華南城市研究會副會長孫不熟認為。

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? ? ? 另一端的橋頭，投資額超7億元的沃爾瑪華南生鮮配送中心在東莞沙田剛剛落成運營，該項目是沃爾瑪在中國單筆投資額度最高項目，也是沃爾瑪在中國首個定制化設(shè)計建造的配送中心。該項目從今年下半年開始，將為沃爾瑪在整個粵港澳大灣區(qū)范圍內(nèi)乃至廣西等地提供商品配送服務(wù)。南沙大橋的開通，是沃爾瑪將項目選址于沙田的重要原因。

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? ? ? 香港也把目光瞄準(zhǔn)了“橋頭”，提出“明日大嶼”計劃，倡議將臨近港珠澳大橋的大嶼山發(fā)展成為香港第三個核心商業(yè)區(qū)，以及連接粵港澳大灣區(qū)乃至全世界的“機場城市”。

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? ? ? 此外，灣區(qū)內(nèi)其他城市也紛紛在“橋頭”上做文章，東莞推出了濱海灣新區(qū)，中山依托深中通道打造翠亨新區(qū)，珠海全面對接港珠澳大橋，相對較遠的佛山則選擇和廣州、中山聯(lián)合開發(fā)南沙港。

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? ? ? 香港“一國兩制”研究中心副研究主任黃曉琳表示，“橋頭經(jīng)濟”指大型交通樞紐所在的位置，被視為策略性的經(jīng)濟跳板，吸引各類優(yōu)勢資源聚集。珠江口這些大橋的橋頭區(qū)域，具有“海、陸、空、鐵”多重優(yōu)勢，是對接“一帶一路”的前沿陣地，將激發(fā)大灣區(qū)的無窮活力。

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? ? “世界需要中國，全球經(jīng)濟增長離不開中國的持續(xù)發(fā)展。”IMF總裁拉加德曾如此評價。站上“橋頭”的粵港澳大灣區(qū)堅信：門越開越大，路就能越走越寬。

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? ? “作為常年來往于香港和南沙的人，我最關(guān)心的還是交通狀況，南沙大橋使得往返粵港變得更方便。”現(xiàn)在，每周五晚上，高民都會驅(qū)車返回香港家中，南沙大橋是他的重要路徑之一。大學(xué)畢業(yè)后，他便來到南沙的香港科技大學(xué)霍英東研究院工作。

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? ? ? 如今，廣州到東莞再延伸至深圳、香港、澳門，成為夜景衛(wèi)星圖中燈光最璀璨的區(qū)域之一。起于廣州南沙、止于東莞沙田的南沙大橋正在這片區(qū)域“穿針引線”。

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? ? ? 一座座大橋，猶如一個個齒輪，咬合起粵港澳大灣區(qū)的“創(chuàng)新軸”。這里有一股信心、決心牽引著“創(chuàng)新軸”傳動賦能，形成灣區(qū)經(jīng)濟的大型“孵化器”，孕育灣區(qū)“創(chuàng)新生命力”。

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? ? ? 更密集的大橋正在推動更強的協(xié)作。依托深中通道的便利，哈工大機器人（中山）無人裝備人工智能研究院在翠亨新村揭牌，將深入對接廣深港澳科技創(chuàng)新走廊。

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? ? ? 更有效的連接正在開拓更多的可能性。香港青年劉穎的公司入駐東莞松山湖國際機器人產(chǎn)業(yè)基地。“我們在香港進行研發(fā)，再在東莞大規(guī)模生產(chǎn)。”她表示，依托大灣區(qū)越來越便利的交通，將進一步拓展產(chǎn)品在珠江西岸的市場，“有信心創(chuàng)造讓世界驚嘆的產(chǎn)品”。

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? ? ? 更便利的交通正在吸引更多的人才。“南沙和香港的距離很近，現(xiàn)在又有南沙大橋、廣深港高鐵等多種交通方式方便兩地往來，加上重磅創(chuàng)新的人才政策，相信會吸引越來越多的港澳青年人才來南沙創(chuàng)業(yè)。”2017年來到南沙創(chuàng)業(yè)的香港大學(xué)名譽教授辛偉賢，從事新材料應(yīng)用與研究20多年，目前在企業(yè)已經(jīng)成功完成新型含氟電池電解液添加劑開發(fā)。

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? ? ? 如今，“創(chuàng)新軸”的一角，深圳南山聯(lián)合總部大廈，光峰科技創(chuàng)始人李屹正信心滿滿地謀劃“激光顯示”時代，他創(chuàng)辦的公司在科創(chuàng)板的上市申請近期正式被受理。

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? ? ?如同光峰科技，一波又一波由粵港澳大灣區(qū)孵化而生的企業(yè)，正在“創(chuàng)新軸”中不斷前進拓展，鏈接國際創(chuàng)新資源，探尋自己的“世界坐標(biāo)”，書寫中國經(jīng)濟活力的新篇章。