12月11日，橫琴口岸及綜合交通樞紐開發工程首次對媒體開放。記者實地體驗了“合作查驗、一次放行”的新通關模式，經合作自助通道過關，最快一分鐘內就能從珠海到澳門。預計本月20日，新橫琴口岸旅檢通道將完全具備通關條件。待相關政策批復落地和有關法律程序完成，珠澳將共同確定正式通關時間。

據施工總承包承建該項目的中國建筑第二工程局項目經理李奇志介紹，新橫琴口岸聯檢通關大樓及南北側交通平臺總建筑面積達45萬平方米，相當于63個足球場。其設計日通關流量達22.2萬人次，年通關量達8000萬人次，兩地往來將更快捷。

“合作查驗、依次放行”的新通關模式新在哪兒？李奇志介紹，目前，在拱北口岸、深圳灣口岸，前往澳門需要經歷“兩次排隊、兩次查驗、兩次放行”。而新通關模式只需經過閘機的3道門完成合作查驗，就能一次放行：第一道門檢測的是港澳通行證信息，第二道門核對指紋并進行人臉識別，第三道門則是澳門方的信息核對系統。

充足的自助通道也極大助力了便捷通關。旅檢大廳一樓為出境層，二樓為入境層，目前分別設置了合作自助通道24+24條，傳統人工通道6+7條，合作人工通道4+4條，并在出入層各預留了29+19條自助通道。“經合作自助通道過關，順利的話，一分鐘內就能從珠海到澳門。”?橫琴新區管委會發改局副局長王彥說。

為了保證48條閘機自助通道在全年24小時不間斷正常運轉，滿足超22萬極限人流通關，中建二局橫琴口岸及綜合交通樞紐開發工程項目部對這48條自助通道反復進行模擬測試和系統調整修改，經過連續1個月16萬人次的日均通關人流壓力測試，最終成功達到預期設計目標。

港珠澳大橋珠澳口岸針對旅檢通道探索創新了“合作查驗、一次放行”的通關模式，橫琴口岸在復制其成熟經驗的基礎上，不斷進行探索實踐，將一站式通關模式由旅檢擴大到小客車、貨運等多通道范圍。

不僅具備口岸功能，橫琴口岸及綜合交通樞紐開發工程還承擔著綜合交通樞紐集散功能和城市服務功能，總建筑面積約131萬平方米，堪稱基建“大合集”。現場施工復雜化、多元化，除去聯檢通關大樓，還包括高架橋U型匝道、市政道路、蓮花大橋改造及地下綜合管廊等。