三條城際在此設始發終到站！廣州這個偏遠地段有望成為大灣區中心
近日，《新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段環境影響評價公眾參與說明》（下簡稱“說明”）對外發布公示，依規劃，工程投資總額495.56 億元，總工期5.5年。
說明顯示，廣州南沙站設普速場、深茂場、廣中珠澳場和肇順南虎場四個車場。也就是說，設在廣州南沙萬頃沙的南沙站，未來將是南沙港鐵路通過站；深茂鐵路、廣中珠澳鐵路、肇順南虎城際始發、終到及通過站。
南沙站車站規模為14臺30 線，其中： 普速場：2 臺4 線，主要辦理南沙港鐵路旅客列車的通過作業； 深茂場：近期2 臺6 線，預留5 臺11 線（含與南沙港鐵路共用站臺1 座），主要辦理深茂鐵路始發、終到以及通過作業； 廣中珠澳場：4 臺8 線，主要辦理廣中珠澳鐵路始發、終到以及通過作業； 肇順南虎場：4 臺7 線，主要辦理肇順南虎城際始發、終到以及通過作業。
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值得注意的是，南沙站還是一個重要的綜合性交通樞紐站。時速160公里的廣州地鐵18號線、廣州地鐵22號線，也將在此對接。南沙多條內部交通線，如15號線、NS1等， 同樣也在此設站。
南沙萬頃沙未來發展前景可期。
關于萬頃沙的利好，我們在此前的音頻節目《南都 粵海 灣區財富3分鐘》第61期節目中已做過深入分析，可點擊下面標題收聽閱讀相關內容↓
重磅！又一條“深中通道”來了！這次肯定利好廣州
深茂鐵路建為高速鐵路
西麗-南沙 深圳北-深圳機場：200km/h
南沙—江門：250km/h
深茂鐵路深江段線路正線從規劃深圳樞紐西麗站引出，經深圳市南山區、寶安區，東莞虎門鎮、長安鎮、濱海灣新區，廣州市南沙區，中山民眾、港口、石岐、西區、沙溪、橫欄鎮，江門市江海區、新會區引入深茂鐵路江門至茂名段在建江門站。
說明稱，深茂鐵路深圳至江門段工程建設標準為高速鐵路，雙線，電力牽引，設計速度目標值為正線西麗至南沙段及深圳北至深圳機場聯絡線200km/h，正線南沙至江門段250km/h；設西麗（不含）、深圳機場、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共7 個車站。
深茂鐵路深江段正線從深圳樞紐西麗站至江門站，全長116.12公里。
①正線工程
新建深茂鐵路贛深客專西麗站（不含）至江門站（含）正線，新建正線全長116.12公里。
②配套工程
●深圳樞紐：新建深茂鐵路深圳機場站至廣深港客專深圳北站聯絡線20.397 公里。
●南沙地區：新設南沙存車場，設存車線6 條；新建南沙存車場動走線2 條，長4.20 單線公里。
●中山地區：新建廣珠城際鐵路中山站至深茂鐵路深圳方向上、下行聯絡線，合計10.6 單線公里。新建中山存車場，設存車線4 條，預留2 條。新建中山存車場動走線2 條，長1.62單線公里。
●江門地區：
A．新建江門站深茂場至廣珠城際新會站聯絡線1.99km 單線公里。
B．新設江門存車場，近期設存車線6 條，預留4 條；新建江門存車場動走線2條，合計4.35 單線公里。
全線共設七個車站
全線共新設西麗（不含）、深圳機場、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共7個車站，全線車站平均站間距23.518km，最大站間距為中山北至江門站間36.843km，最小站間距為西麗站至機場站16.882km。
西麗屬于贛深客專工程 深圳機場為地下站 濱海灣、南沙、中山北、橫欄為高架站 江門站為地面站
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全線七個車站概況。
越珠江口段臨時裝卸點位置示意圖
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