疫情背景下的管理會計應用分析報告（香港地區）
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??? 一、基本情況
COVID-19新型冠狀病毒自2019年年末首次出現后，疫情在全球迅速蔓延，全球多個國家發生大規模的社區爆發，確診個案快速增加。特區政府在2至4月效法中國內地，相繼實施一系列的抗疫措施，包括關閉口岸、暫停內地人士來港個人游簽注、向內地、澳門及臺灣以外的所有國家和地區發出紅色外游警示、強制隔離、延長學生停課、及一系列針對食肆實施的抗疫措施、限聚令等，讓香港可以在短時間內把疫情受控，未有造成大規模的社區爆發，縱使確診人數有1045宗 (截至5月8日為止)，但大多屬于外地輸入的個案，同時醫療科技的進步以及已有治療和管控同類病毒的經驗可借鑒，死亡的個案只有4宗，死亡率遠較沙士時低。
香港不同行業同受疫情及抗疫措施影響，失業率及就業不足率為接近十年來高位；根據特區政府統計處公布，2020年1月至3月經季節性調整的失業率為4.2%，較去年12月至今年2月的3.7%高；就業不足率亦由1.5%上升至2.1%?？偩蜆I人數減少約48,800人至3,720,000人，總勞動人口減少約20,800人至3,882,200人。然而香港的樓市及股票市場相對表現穩定，顯示香港作為國際金融中心，有牢固的根基和防線以應對包括此次疫情在內的沖擊，以保障各地投資者對香港的信心。
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香港經濟狀況
2020年首季，新冠病毒疫情對香港本地廣泛的經濟活動以及區內供應鏈構成嚴重干擾，香港的經濟衰退在2020年第一季加劇。隨著疫情在三月演變成在全球大流行，對經濟的影響變得更為嚴重。第一季本地生產總值按年實質大幅收縮8.9%，是有紀錄以來最大的單季跌幅。經季節性調整后按季比較，本地生產總值的實質跌幅在第一季顯著擴大至5.3%，亦是有紀錄以來最大的跌幅。
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按主要組成部分分析，香港整體貨物出口的按年跌幅在2020年第一季明顯擴大，主要由于區內供應鏈及相關貿易活動在新冠病毒疫情下受到嚴重干擾。服務輸出錄得有紀錄以來最大的單季跌幅，同時反映訪港旅游業受到重挫。至于在內部需求方面，私人消費開支的跌幅急劇擴大，特區政府在新冠病毒疫情下，實施的社交距離措施嚴重干擾與消費相關活動，加上勞工市場失業情況打擊消費情緒，整體投資開支續見大幅收縮。
2020年，香港經濟短期前景將會極具挑戰，面對種種的不確定性，包括新型冠狀病毒疫情，中美經貿關系，以及本地社會事件的發展。各種不利因素，加上全球多個國家經濟都受到疫情打擊，同時影響世界各地的企業來港開展或擴展業務。多個國家的交通物流和工業生產等復工無期，加上美國對大部分內地商品實施的關稅措施尚未取消下，香港作為國際金融和服務業中心，以及主要轉口港也難免會受到影響。
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資料來源:? 香港特別行政區政府香港經濟近況
香港各行各業受疫情影響情況
旅游業
過去十多年來，香港的旅游一直受惠于大量內地旅客訪港，對入境旅游相關的行業，包括零售業、酒店業、餐飲服務和過境客運服務帶來重要支持。2019 年下半年， 香港旅游相關行業經已受到社會事件所影響，2019年 10 月至 12 月的訪港旅客人數分別錄得按年 43.7%、55.9% 及 51.5% 的跌幅，零售銷售分別錄得創紀錄按年 24.4%、23.7% 及 19.4% 的跌幅。2020年更受到新冠狀病毒疫情的進一步打擊。
另一方面， 在內地疫情嚴峻和限制人員往來的措施下，旅發局2020年 2 月份訪港旅客數字顯示，現時平均每日訪港人次下跌至約 3，000 人，相對2019 年訪港旅客人次中， 有超過四分之三是來自內地，按年跌幅更達到 98%。
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旅游發展局- 2019年2020年2月訪港旅客人次數據
??? 到港過夜旅客人數的跌幅亦嚴重，較2019年同期下跌57.8%， 重創了香港的酒店業，2020年1 月月份酒店平均入住率僅得59%，與2019年同期的92%相距極大。個別高檔次酒店入住率更跌至單位數，反映香港旅游業已大致處于停頓狀態。
旅游發展局- 2019年2020年2月過夜旅客人次
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資料來源:香港旅游發展局
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零售業飲食業
零售和飲食業方面，除了因為旅客訪港人數大減，導致仰賴客流量的零售商，如傳統購物中心和百貨公司等生意大受影響，另外，高級品牌的時尚服裝產業，旅客減少加上時裝并非必需品，銷售額下跌最少50%，零售業銷貨量的按年跌幅在二月份急劇擴大至46.7%，并為有紀錄以來的最大單月跌幅。這主要反映新型冠狀病毒疫情對與旅游及消費相關活動造成的沉重打擊，盡管農歷新年在不同時間出現也有一些影響。
二零二零年首兩個月合計，零售業銷貨量按年大幅下跌33.9%。新型冠狀病毒全球大流行令旅游業停頓，并嚴重削弱本地消費需求，零售業的業務環境短期內依然會極為嚴峻。加上很多品牌絕大部分都在內地生產，早前陷于停頓，更加令高級品牌的時尚服裝整體行業冰封。陸續有零售商和食肆關閉部分店鋪或縮短營業時間，有部分更宣布減薪或裁員。
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??? 至于飲食業，旅客大減，縱使飲食是民生的必需品，但市民因為疫情減少外出、學生長期停課、政府和不少企業曾實施在家工作等安排所影響，在3月特區政府更推出一系列針對飲食業的防疲措施，限聚令等，導致客人大幅減少及所有宴會、聚會等的全部取消，令很多大型餐飲場所整體生意額下跌八成， 連帶有關于酒類等高消費產品亦大幅滯銷。
資料來源: 香港特別行政區政府香港經濟近況
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管理會計工具在旅遊業及飲食業的應用情況
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受到疫情的重創令到遊客到訪香港的客量大幅減少，一些旅客常到的旅遊景點都關閉了, 令到旅遊業丶酒店及餐飲業受到很大的影響。這段時間對經營者是一大考驗，企業不單止要減低成本，更加要考慮重整企業架構提升效率。對現金流的控制尤為重要，因為在疫情持續之下，現金不斷減少對企業生存能力有極大的威脅。
在這情況下現金流的控制是第一目標，所以對於中短長期的現金流預算一定要掌握得到位。
對於資本支出策略要謹慎，因為在這個時期公司業務會相當不穩定，加上公司經營成本的壓力，公司將面臨負債危機而公司的借貸成本將會提高。企業在釐定中長期發展上，在決定債務比率是就要避免一些高負債率的項目為企業預留更多的現金流了。
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金融業
世界主要金融市場同受疫情影響波動甚烈。香港股票市場同樣出現顯著波動和陡增的交易額。恒生指數在3月第二週5個交易日累計下挫2114點，跌幅達8.1%，創兩年以來最大單周跌幅，在3月16日恒生指數進一步落至約23000點，跌逾4% 。
香港市場的表現與亞太地區主要市場一致，盡管出現波動，但是股票、期貨及衍生工具、貨幣和外匯市場均照常有序運作。香港在過去數年采取了多輪防震措施和壓力測試，加強了市場緩沖和抵御沖擊的能力，牢固的金融根基和防線能夠應對包括此次疫情在內的沖擊，可以保障本地和國際投資者對于香港國際金融中心地位的信心。
香港交易所的信息顯示，當前各項交易、結算、風險管理運作皆在穩妥進行。香港金融管理局的數據顯示，港元利率保持平穩。雖然3月以來香港跟隨美聯儲兩次下調了貼現窗基本利率，但是對資產價格有實質影響的商業銀行最優惠利率未變；同時外匯市場雙向交易也正常。
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管理會計工具在金融業應用情況
在這次疫情不只香港和中國幾乎整個世界都被疫情所困擾，全世界的經濟也大受打擊，各國的股票市場都受到不同程度的影響。很多國家都被迫停止所有的經濟活動，令到很多投資活動都停滯不前。
很多公司的融資活動都被迫暫時停止，投資策略也要有所改變。
因為這次疫情的原因，令到很多新的網上交易平臺發展迅速，改變了原來的普羅大眾的投資方法。
同時不少企業因為這次疫情的關係，都改變了上班的模式。不少企業實施在家工作已減少員工集體感染的機會。這種遙距工作或服務模式亦都成為了新的趨勢，新的工作模式也帶來了新的管理方法。
公司可能要重新釐定新的KPI (Key Performance Index 關鍵績效指標) 尤其是現金循環周期(Cash ConversionCycle), 應收賬款周轉率(Accounts ReceivableTurnover), 客戶保持率(Customer Retention Rate), 存貨周轉率(Inventory Turnover), 速動比率(Quick Acid Ratio), 債務股本比(Debt to Equity Ratio), 勞動成本百分率(Precentage of Cost of Workforce), 人才資本增值(Human Capital Value Added) 。
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房地產業
??? 樓市是消費性產品，縱使香港一直以來都供不應求，但經濟蕭條影響了市民的購買能力，在購買力下降的時候，供應嚴重不足亦會導致樓價下跌。市民出行減少，發展商的銷售活動都差不多停止。據統計顯示，香港的藍籌屋苑二手買賣合約在1月只錄得140多宗，約值11.71億元，按月下降5.3%和5.9%，是香港近四個月以來的新低。在2020年上旬，估計發展商不會在抗疫未成功之前，貿然推出新盤銷售。
疫情使香港經濟在第一季度受到了嚴重打擊，經濟活動更是陷入了停頓狀態，各公司都推遲了租賃決定以解決與疫情有關的更緊急的問題。根據數字顯示，市場萎縮的幅度為18年來最高，連續第二個季度出現負吸納量，凈吸納量為負52.5萬平方呎。鑒于疫情進一步增添了更多不明朗經濟因素，故此2020年第一季度，公司縮小規模的案例亦有上升趨勢。
在租金方面，整體待租率達到雙位數導致租金急劇下降， 大多數地區在2020年第一季度都急劇下降，延續最近幾個季度的下降趨勢，核心區域受到的打擊最大，中區和灣仔/銅鑼灣的租金分別環比下降4.1％和5.2％。
隨著疫情對經濟的影響持續增長，預計未來幾個月租賃活動將維持疲弱。由于企業希望保留資本，搬遷需求將維持疲弱。同時，一些公司持續縮小規模，特別是在核心地區，預期短期內繼續將凈吸納量推向負數區域。在需求低迷和高待租率的環境下，預計租戶將在租金談判中占上風。鑒于前景有惡化的跡象，預計2020年寫字樓租金將出現自全球金融危機以來的最大年度下降，整體下降13-18％，中區下降15％-20％。
隨著供應鏈出現混亂及本地零售銷售額下跌，大多數第三方物流公司及貨運代理商正面臨業務額急劇減少的問題。因此，部分公司已選擇縮減規模，這促使倉庫空置率由2 0 1 9 年第四季度的2.2 % 上升至2 0 2 0 年第一季度的2.9 % 。
不少業主洽談租約時保持靈活立場，但大多數人不打算從2020年初開始就應租戶要求提供租金優惠，因此第一季度整體及現代化倉庫租金降幅比預期溫和，分別為1.2 % 及1.8 % 。
房地產數據源: 由Cushman & Wakefield， Savills， UBS提供
運輸業
??? 由于控制疫情的需要，市民減少外出，基本上與行相關的行業，都大幅降低營業時間、班次或暫時關門。交通相關的行業，不論航空公司、船公司、收費公路、鐵路、巴士和的士等，而首當其沖影響的是空運業。由于全球多個國家及地區繼續實施出入境限制及檢疫措施，香港國際機場暫停過境及轉機服務，所有從海外國家及地區乘搭飛機抵港的非香港居民亦均不準入境，導致港國際機場機場3月份客運量按年大幅下跌91%.，旅客量錄得跌幅 97%，轉機或過境旅客及本港居民外游人數亦分別下降 91% 及 83%。在疫情的持續影響之下，本應是旅游旺季的復活節，機場的客運量在4月11日更創下了單日460人的記錄新低。目前國際航班已經幾乎完全停頓，可以預期機場四月的情況只會比三月更差。
資料來源: 香港國際機場3 月份航空交通量
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??? 同時, 香港本地的運輸業亦同受疫情所影響, 部分業界例如跨境非專營巴士及學校私家小巴的業務基本上完全停頓，其它業界亦因疫情和社交距離措施令乘客量和收入大減。例如，與1月相比，專營巴士在3月的乘客量大幅下跌了至少35％；綠色小巴的乘客量下跌約30%至80%，當中約有30% 綠色小巴閑置；的士和紅色小巴司機的收入減少了約50％；即使的士和紅色小巴的租金分別下降了60％及最高67％，仍有約30％的士和紅色小巴閑置。公共交通營辦商因收入大幅下降以致財政狀況極為嚴峻，前線司機的生計亦大受影響。
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資料來源: 香港特別行政區政府運輸及房屋局
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最新本地勞工就業情況
??? 疫情對香港多項經濟活動構成嚴重干擾，導致本地勞工市場進一步急劇惡化。香港經季節性調整的失業率在2020年一月至三月急升0.5個百分點至4.2%，為超過九年來的高位。就業不足率亦急升0.6個百分點至2.1%，為接近十年來的高位。總就業人數及勞動人口的按年跌幅分別進一步擴大至3。6%及2。2%，兩者皆為有紀錄以來的最大跌幅。
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資料來源: 香港特別行政區政府香港經濟近況
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??? 二、特區政府的政策
在尋求應對當前經濟環境中所面臨的各種挑戰，特區政府致力于支持企業，維護工作和刺激經濟。在2020年2 月發布的財政預算案，有一部分為協助企業，而在疫情爆發后，特區政府相繼推出了一系列支持措施，總額達3，000億港元，以支持企業和個人，整套方案涉及的范圍亦十分廣泛。這些措施將有助企業渡過困境，減輕市民和企業所承受的部分經濟負擔，最終協助香港經濟在疫情受控后復蘇。
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特區政府對主要行業的政策及預期效果如下:
政策 | 預期政策效果 |
保就業、創職位和提升工作效能的措施 | |
推出涉及800億港元「保就業」計劃，向合資格雇主提供工資補貼。補貼為期六個月，按雇員每月工資的50％計算，工資上限為港幣18，000元，每位雇員每月最高補貼金額為港幣9，000元。 | 目標是向雇主提供有時限的財政支持，以協助他們保留原本因業務萎縮而無可避免會被遣散的員工。為雇主提供工資補貼，并配合其他『防疫抗疫基金』及《財政預算案》下推行的紓困措施和信貸安排，將有助這些企業維持運作，保障就業，以及令香港經濟在疫情過后能更迅速復蘇。 |
建造業議會撥出2億港元予工人培訓津貼，資助中小企承建商及注冊分包商，每項上限為20，000港元。 投放60億元，于未來兩年在公營及私營機構創造約30 000個有時限的職位，涵蓋不同技能及學歷人士。 計劃向雇員再培訓局提供25億港元的資金。 | 支持不同行業雇員學習新技能以及幫助企業采用和應用科技。 |
紓緩企業及個人現金流轉困難 | |
提供中小型企業優惠的低息貸款，最高額為200萬港元，還款期最長為三年，并可選擇性地暫停前六個月的本金還款，并提供100％的擔保香港政府。香港政府將根據優惠貸款計劃提供最高200億港元的擔保。 | 幫助企業尤其是中小企業提供流動資金。 幫助企業減低經營成本。紓緩中小企的經營壓力，從而減少企業倒閉或裁員。 |
在2019-2020課稅年度將業務利得稅減免100％，以每人20，000港元為上限。 | |
豁免2020年至2021年的商業注冊費。 | |
免除公司兩年收益的注冊費。 | |
政府物業租金及收費寬免 2020年4月至9月期間，政府物業內合資格商戶或機構的租金寬免將由50%提高至75%。全面停業的租戶（如跨境渡輪碼頭及官立學校小食亭）可獲全額租金寬免，同時亦鼓勵公共機構如房委會、房協、市建局和機管局跟隨上述做法，向商業租戶提供租金寬免，并鼓勵私人市場業主減租 另外，合資格政府土地短期租約及地契條款豁免書的租金或費用寬免，由50%提高至75% | |
補貼電費開支；減免水費及排污費；以及寬免政府物業和土地的租金或費用等 | |
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向影響的行業提供援助 | - ??????? 紓緩各行各業的經營壓力，從而減少企業倒閉或裁員。 |
旅游業 | |
·????????????????? 向每間持牌旅行代理商發放津貼，二萬元至二十萬元不等，視乎職員數目而定。預計約1 730 間旅行代理商受惠 ·????????????????? 向每名旅行代理商的職員及主業為持證導游及領隊的自由作業者每月發放五千元津貼，為期六個月。預計約26 000從業員受惠 ·????????????????? 向每間持牌酒店發放最高四十萬元的津貼。預計約300間酒店受惠。 ·????????????????? 向每名以接載旅客為主的旅游巴司機發放一次過1萬元津貼，預計約9 300名司機受惠； ·????????????????? 為啟德郵輪碼頭營運商提供為期半年的每月固定租金及管理費寬免；及 ·????????????????? 向郵輪公司提供資助，讓其于各郵輪碼頭入境服務暫停期間取消航次的泊位 訂金在重新預訂泊位時提供退款。 ? | |
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金融業 |
·????????????????? 向交易所參與者及證監會持牌人提供一次過資助： ·????????????????? 向約790名組別B及組別C交易所參與者(即按市場成交額計算第十五位以后的經紀行)每所提供5萬元資助；及 ·????????????????? 向每名證監會持牌人提供2，000元資助，將惠及44 000名持牌人 ? |
房地產業 |
向地產代理業界的個人持牌人提供一次過現金津貼，金額相等于24個月相關牌照費，預計惠及約40 000人。 ? |
零售及飲食業 |
·????????????????? 為零售業資助計劃撥款高達56億元，每家合資格零售商戶可獲一次過八萬元的資助，而隸屬同一商業機構并以同一商業登記經營的零售集團或連鎖零售商店則最多可獲得300萬元的資助（即最高可獲得不多于38間分店的資助額）。 ·????????????????? 計劃為生意因疫情和社交距離措施而受影響的餐飲業界提供財政紓困措施，營運中的普通食肆、小食食肆、水上食肆和工廠食堂持牌人，將按其牌照訂明的樓面面積獲發25萬元至220萬元資助，主要用作支持在其申請獲批后的六個月內支付員工薪酬，資助以兩筆付款預先分發，預期可惠及約16,000間餐飲業處所及其員工。 ? |
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資料來源: 香港特別行政區政府防疫抗疫基金
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香港的實際例子
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香港國泰航空公司
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開公司在2020年6月公布五月份客丶貨運量的數據由於COVID-19全球疫情持續，香港及多國政府實施旅遊限制及檢疫措施，集團月內因應需求疲弱而大幅削減97%運力。
國泰航空與國泰港龍在五月份合共載客一萬八千四百七十三人次，較2019年同月下跌99.4%，收入乘客千米數按年減少99.1%。乘客運載率下跌53.3個百分點至29.6%，以可用座位千米數計算的運力則下跌97.5%。在2020年首五個月，載運乘客人次較去年同期下跌71.2%，運力下跌59.5%, 而收入乘客千米數則下跌67%。
兩航空公司在五月運載的貨物及郵件合共九萬八千七百一十公噸，較2019年同月下跌41.3%。月內的貨物及郵件收入噸千米數按年減少29.1%。運載率上升9.1個百分點至73%。以可用貨物及郵件噸千米數計算的運力下跌37.9%。在2020年首五個月，載運貨物量較去年同期下跌29.7%，運力下跌27.9%, 而貨物及郵件收入噸千米數則下跌22.3%。
基於今年首五個月客運量及收入乘客千米數均大幅下跌，國泰航空集團繼續預期2020年上半年將錄得顯著虧損。
因為公司預期收入大幅減少，然而客運收益已跌至去年約1%的水平，即是公司自2月以來每月淨資金支出大約港幣25億至30億元，使到公司現金流出現嚴重短，在五月份基本上可以用作流動資金的現金不足兩個月, 絕對不能夠支持公司營運需要。管理層知道這個問題必須馬上解決否則公司就會因為缺乏營運資金而需要結業。
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於是公司管理層提出一個港幣390億元資本重組計劃, 這是一個相當好的財技方式, 也得到現有股東及香港政府的支持香港國泰公司可以繼續營運下去。
2020年6月9日星期二?國泰航空公佈一項資本重組計劃，以助維持競爭力及營運，同時繼續履行對香港的承諾，支持香港作為國際航空、金融及商業樞紐。
該計劃共分三部分，旨在為國泰航空提供充足的資金以應對全球航空業下滑，並提供一個穩定的財務平臺，讓國泰航空全面檢討業務及進行業務轉型，以反映環球旅遊市場的新勢態。
資本重組計劃由三個部分組成：
???????? A部分：國泰航空在取得必要股東批準的前提下，向香港特別行政區政府發行港幣195億元的優先股及分離認股權證
???????? B部分：國泰航空在取得必要股東批準的前提下，向現有股東配發港幣117億元的供股股份
???????? C部分：香港特別行政區政府向國泰航空提供港幣78億元過渡性貸款，並可即時提取使用。
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除此之外, 國泰航空應對是次史無前例的危機，致力保留營運資金。國泰航空已採取了多項措施，包括將客運運力削減97％、高級管理層減薪、延遲新飛機訂單、將舊飛機提前退役、以及實施一項自願性特別休假計劃，該計劃獲80％員工參與。
由國泰航空及國泰港龍提供領先全球的優質服務，新收購的廉航香港快運亦潛力可觀。大灣區將於未來數十年成為推動世界經濟增長的動力，而國泰航空正處於區內一個優越的位置。雖然面對的短期挑戰十分巨大，然而國泰航空的長遠前景仍然光明。
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??? 三、啟示與政策建議
新型冠狀病毒疫情的爆發和全球蔓延，防疫管控和交通中斷，企業面臨著現金流趨緊、供應鏈中斷、市場供需普遍下滑等壓力。這不得不讓我們重新審視現有的企業風險管理策略。我們將從以下各方面給出建議：
???? 一. 企業風險管理
疫情讓我們更充分認識到員工與員工、員工與機器、機器與機器、企業與企業之間的數字化大協同作業勢在必行，已經從企業的長期發展策略轉化為短期生存應急方案。據艾媒咨詢統計，2020年1-2月，遠程辦公企業規模超過1800萬家，遠程辦公人員超過3億人。如何充分利用云計算、大數據、人工智能等技術實現公司內部業務運營、風險控制、績效評估等公司職能，已經由基本的組織結構、流程控制上升至風險控制體系的云端化、數字化、系統化升級轉型。
???? 二. 減低成本
企業必須嚴格控管成本，以靈活的管理方式來控制人力成本、租金成本并對于企業不賺錢的項目進行調整，如縮短營業時間，以相應降低成本，讓現金流量處于合理水位。
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三.?? 重整企業架構，增加機會
企業可以利用這次機會，及時對財年計劃與目標做細致調整，包括營運計劃、人員計劃、生產計劃等，檢視技術及人才的缺失并提高員工的技術革命能力。
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四.?? 投資自動化，降低成本，提升效率
企業應重新審視及重整企業原有的資源及人力資源的分配等，以增加企業在各種業務上的效率和有效性。
企業更應加快開發企業自動化，以長期降低人工成本及提高工作效率。
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五.?? 善用網上資源改變企業的經營模式
受疫情影響，不少企業實施在家工作以減少員工外出而受感染的機會，遙距工作或服務模式成為新趨勢。同時，為減低人傳人的風險，很多活動亦改以網上形式進行，視像會議，網上銀行，網上遙距學習等在此期間大行其道，香港賽馬賽事的博彩亦改以網上投注，可見企業趁此機會發展完善的網上工作系統是必需的。
同時建議加強遠程審計體系建設，結合區塊鏈、人工智能、大數據分析、數字化生產財務處理等，從事后審計向持續審計轉變、從抽樣審計向全面審計轉換。
特區政府亦有見及此， 為鼓勵企業善用科技以繼續業務運作，推出「遙距營商計劃」，以支持企業在疫情期間繼續營運和提供服務，資助企業采用信息科技方案，開拓遙距業務。每個信息科技方案連同雇員的培訓開支的資助額最高為10萬港元（相關培訓開支的資助上限為信息科技方案開支的10%），而每間企業可獲最高30萬港元總額資助，進行為期最長六個月的資助項目。
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六.?? 建立供應鏈應急管理機制
在疫情影響下，中國和全球供應鏈都受到嚴重沖擊。世貿組織（WTO）發表聲明指出，預計2020年全球貿易將下降13%至32%。而全球化分工精細的行業，例如汽車、電子產品等，將因為各地疫情發展的不同，承受更嚴重的沖擊。與此同時，國家也出臺減稅、降費、信貸支持等多重手段支持企業復工復產。而從企業角度，后疫情時代，建議加快柔性化、智能化生產升級，打造核心技術優勢帶動區域完整產業鏈布局，實時共享供應鏈信息、產能、生產進度和倉存數據，建立供應鏈應急管理機制。
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七.?? 開發其他渠道以增加收入
企業應審視原有的業務及經營方法，開發其他可行的經營方法以增加收入， 如在此段疫情期間，餐廳改以外賣為主，零售則改以網上購物等。
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八.?? 資本支出策略
對于負債成本高、資產流動性弱的企業，如在突發事件影響下，業務量受到極大沖擊，經營性現金流入將更為有限，加上受人員工資、運營成本等壓力所困，將面臨負債危機。另外，企業應收賬款的周期亦會被拉長，回收難度加大，存在拖款壞賬的風險。
在疫情后，企業在厘訂中長程發展計劃上，在決定債務比率時，應防止高負債率的項目及推遲部分的投資項目，為企業預留更多的現金流。
???? 九.?? 審視穩定收入政策的影響
在此次疫情影響下， 很多未能預計的情況一一發生，導致對原來穩定收入的投資項目亦有所影響， 例如匯豐控股早前宣布2019年第4季取消派息，亦預告2020年年底前不派息，不回購，不少香港以此投資收息作為退休金的人士失去預算。
企業應借鑒此等情況，重新審視所有穩定收入的投資項目所存在的風險。
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十.?? 與同行及政府建立良好的關系
企業應與同行團結, 在有需要時集合同行的力量一同發聲，與政府部門銜接溝通及協力向政府有關機構提出要求, 全面爭取財政補貼、稅收減免、金融支持等優惠政策，為業界取得更多的資源幫助。
建議進一步深化政府信息與企業對接服務，例如加快推進增值稅專用發票電子化、實名認證遠程化、政府部門信息互聯互通、不同地區數據共享等措施，幫助企業實現一次性無接觸式申報、審批服務。
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