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??? 一、基本情況

COVID-19新型冠狀病毒自2019年年末首次出現(xiàn)后，疫情在全球迅速蔓延，全球多個國家發(fā)生大規(guī)模的社區(qū)爆發(fā)，確診個案快速增加。特區(qū)政府在2至4月效法中國內地，相繼實施一系列的抗疫措施，包括關閉口岸、暫停內地人士來港個人游簽注、向內地、澳門及臺灣以外的所有國家和地區(qū)發(fā)出紅色外游警示、強制隔離、延長學生停課、及一系列針對食肆實施的抗疫措施、限聚令等，讓香港可以在短時間內把疫情受控，未有造成大規(guī)模的社區(qū)爆發(fā)，縱使確診人數(shù)有1045宗 (截至5月8日為止)，但大多屬于外地輸入的個案，同時醫(yī)療科技的進步以及已有治療和管控同類病毒的經驗可借鑒，死亡的個案只有4宗，死亡率遠較沙士時低。

香港不同行業(yè)同受疫情及抗疫措施影響，失業(yè)率及就業(yè)不足率為接近十年來高位；根據(jù)特區(qū)政府統(tǒng)計處公布，2020年1月至3月經季節(jié)性調整的失業(yè)率為4.2%，較去年12月至今年2月的3.7%高；就業(yè)不足率亦由1.5%上升至2.1%。總就業(yè)人數(shù)減少約48,800人至3,720,000人，總勞動人口減少約20,800人至3,882,200人。然而香港的樓市及股票市場相對表現(xiàn)穩(wěn)定，顯示香港作為國際金融中心，有牢固的根基和防線以應對包括此次疫情在內的沖擊，以保障各地投資者對香港的信心。

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香港經濟狀況

2020年首季，新冠病毒疫情對香港本地廣泛的經濟活動以及區(qū)內供應鏈構成嚴重干擾，香港的經濟衰退在2020年第一季加劇。隨著疫情在三月演變成在全球大流行，對經濟的影響變得更為嚴重。第一季本地生產總值按年實質大幅收縮8.9%，是有紀錄以來最大的單季跌幅。經季節(jié)性調整后按季比較，本地生產總值的實質跌幅在第一季顯著擴大至5.3%，亦是有紀錄以來最大的跌幅。

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按主要組成部分分析，香港整體貨物出口的按年跌幅在2020年第一季明顯擴大，主要由于區(qū)內供應鏈及相關貿易活動在新冠病毒疫情下受到嚴重干擾。服務輸出錄得有紀錄以來最大的單季跌幅，同時反映訪港旅游業(yè)受到重挫。至于在內部需求方面，私人消費開支的跌幅急劇擴大，特區(qū)政府在新冠病毒疫情下，實施的社交距離措施嚴重干擾與消費相關活動，加上勞工市場失業(yè)情況打擊消費情緒，整體投資開支續(xù)見大幅收縮。

2020年，香港經濟短期前景將會極具挑戰(zhàn)，面對種種的不確定性，包括新型冠狀病毒疫情，中美經貿關系，以及本地社會事件的發(fā)展。各種不利因素，加上全球多個國家經濟都受到疫情打擊，同時影響世界各地的企業(yè)來港開展或擴展業(yè)務。多個國家的交通物流和工業(yè)生產等復工無期，加上美國對大部分內地商品實施的關稅措施尚未取消下，香港作為國際金融和服務業(yè)中心，以及主要轉口港也難免會受到影響。

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資料來源:? 香港特別行政區(qū)政府香港經濟近況

香港各行各業(yè)受疫情影響情況

旅游業(yè)

過去十多年來，香港的旅游一直受惠于大量內地旅客訪港，對入境旅游相關的行業(yè)，包括零售業(yè)、酒店業(yè)、餐飲服務和過境客運服務帶來重要支持。2019 年下半年， 香港旅游相關行業(yè)經已受到社會事件所影響，2019年 10 月至 12 月的訪港旅客人數(shù)分別錄得按年 43.7%、55.9% 及 51.5% 的跌幅，零售銷售分別錄得創(chuàng)紀錄按年 24.4%、23.7% 及 19.4% 的跌幅。2020年更受到新冠狀病毒疫情的進一步打擊。

另一方面， 在內地疫情嚴峻和限制人員往來的措施下，旅發(fā)局2020年 2 月份訪港旅客數(shù)字顯示，現(xiàn)時平均每日訪港人次下跌至約 3，000 人，相對2019 年訪港旅客人次中， 有超過四分之三是來自內地，按年跌幅更達到 98%。

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旅游發(fā)展局- 2019年2020年2月訪港旅客人次數(shù)據(jù)

??? 到港過夜旅客人數(shù)的跌幅亦嚴重，較2019年同期下跌57.8%， 重創(chuàng)了香港的酒店業(yè)，2020年1 月月份酒店平均入住率僅得59%，與2019年同期的92%相距極大。個別高檔次酒店入住率更跌至單位數(shù)，反映香港旅游業(yè)已大致處于停頓狀態(tài)。

旅游發(fā)展局- 2019年2020年2月過夜旅客人次

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資料來源:香港旅游發(fā)展局

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零售業(yè)飲食業(yè)

零售和飲食業(yè)方面，除了因為旅客訪港人數(shù)大減，導致仰賴客流量的零售商，如傳統(tǒng)購物中心和百貨公司等生意大受影響，另外，高級品牌的時尚服裝產業(yè)，旅客減少加上時裝并非必需品，銷售額下跌最少50%，零售業(yè)銷貨量的按年跌幅在二月份急劇擴大至46.7%，并為有紀錄以來的最大單月跌幅。這主要反映新型冠狀病毒疫情對與旅游及消費相關活動造成的沉重打擊，盡管農歷新年在不同時間出現(xiàn)也有一些影響。

二零二零年首兩個月合計，零售業(yè)銷貨量按年大幅下跌33.9%。新型冠狀病毒全球大流行令旅游業(yè)停頓，并嚴重削弱本地消費需求，零售業(yè)的業(yè)務環(huán)境短期內依然會極為嚴峻。加上很多品牌絕大部分都在內地生產，早前陷于停頓，更加令高級品牌的時尚服裝整體行業(yè)冰封。陸續(xù)有零售商和食肆關閉部分店鋪或縮短營業(yè)時間，有部分更宣布減薪或裁員。

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??? 至于飲食業(yè)，旅客大減，縱使飲食是民生的必需品，但市民因為疫情減少外出、學生長期停課、政府和不少企業(yè)曾實施在家工作等安排所影響，在3月特區(qū)政府更推出一系列針對飲食業(yè)的防疲措施，限聚令等，導致客人大幅減少及所有宴會、聚會等的全部取消，令很多大型餐飲場所整體生意額下跌八成， 連帶有關于酒類等高消費產品亦大幅滯銷。

資料來源: 香港特別行政區(qū)政府香港經濟近況

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管理會計工具在旅遊業(yè)及飲食業(yè)的應用情況

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受到疫情的重創(chuàng)令到遊客到訪香港的客量大幅減少，一些旅客常到的旅遊景點都關閉了, 令到旅遊業(yè)丶酒店及餐飲業(yè)受到很大的影響。這段時間對經營者是一大考驗，企業(yè)不單止要減低成本，更加要考慮重整企業(yè)架構提升效率。對現(xiàn)金流的控制尤為重要，因為在疫情持續(xù)之下，現(xiàn)金不斷減少對企業(yè)生存能力有極大的威脅。

在這情況下現(xiàn)金流的控制是第一目標，所以對於中短長期的現(xiàn)金流預算一定要掌握得到位。

對於資本支出策略要謹慎，因為在這個時期公司業(yè)務會相當不穩(wěn)定，加上公司經營成本的壓力，公司將面臨負債危機而公司的借貸成本將會提高。企業(yè)在釐定中長期發(fā)展上，在決定債務比率是就要避免一些高負債率的項目為企業(yè)預留更多的現(xiàn)金流了。

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金融業(yè)

世界主要金融市場同受疫情影響波動甚烈。香港股票市場同樣出現(xiàn)顯著波動和陡增的交易額。恒生指數(shù)在3月第二週5個交易日累計下挫2114點，跌幅達8.1%，創(chuàng)兩年以來最大單周跌幅，在3月16日恒生指數(shù)進一步落至約23000點，跌逾4% 。

香港市場的表現(xiàn)與亞太地區(qū)主要市場一致，盡管出現(xiàn)波動，但是股票、期貨及衍生工具、貨幣和外匯市場均照常有序運作。香港在過去數(shù)年采取了多輪防震措施和壓力測試，加強了市場緩沖和抵御沖擊的能力，牢固的金融根基和防線能夠應對包括此次疫情在內的沖擊，可以保障本地和國際投資者對于香港國際金融中心地位的信心。

香港交易所的信息顯示，當前各項交易、結算、風險管理運作皆在穩(wěn)妥進行。香港金融管理局的數(shù)據(jù)顯示，港元利率保持平穩(wěn)。雖然3月以來香港跟隨美聯(lián)儲兩次下調了貼現(xiàn)窗基本利率，但是對資產價格有實質影響的商業(yè)銀行最優(yōu)惠利率未變；同時外匯市場雙向交易也正常。

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管理會計工具在金融業(yè)應用情況

在這次疫情不只香港和中國幾乎整個世界都被疫情所困擾，全世界的經濟也大受打擊，各國的股票市場都受到不同程度的影響。很多國家都被迫停止所有的經濟活動，令到很多投資活動都停滯不前。

很多公司的融資活動都被迫暫時停止，投資策略也要有所改變。

因為這次疫情的原因，令到很多新的網(wǎng)上交易平臺發(fā)展迅速，改變了原來的普羅大眾的投資方法。

同時不少企業(yè)因為這次疫情的關係，都改變了上班的模式。不少企業(yè)實施在家工作已減少員工集體感染的機會。這種遙距工作或服務模式亦都成為了新的趨勢，新的工作模式也帶來了新的管理方法。

公司可能要重新釐定新的KPI (Key Performance Index 關鍵績效指標) 尤其是現(xiàn)金循環(huán)周期(Cash ConversionCycle), 應收賬款周轉率(Accounts ReceivableTurnover), 客戶保持率(Customer Retention Rate), 存貨周轉率(Inventory Turnover), 速動比率(Quick Acid Ratio), 債務股本比(Debt to Equity Ratio), 勞動成本百分率(Precentage of Cost of Workforce), 人才資本增值(Human Capital Value Added) 。

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房地產業(yè)

??? 樓市是消費性產品，縱使香港一直以來都供不應求，但經濟蕭條影響了市民的購買能力，在購買力下降的時候，供應嚴重不足亦會導致樓價下跌。市民出行減少，發(fā)展商的銷售活動都差不多停止。據(jù)統(tǒng)計顯示，香港的藍籌屋苑二手買賣合約在1月只錄得140多宗，約值11.71億元，按月下降5.3%和5.9%，是香港近四個月以來的新低。在2020年上旬，估計發(fā)展商不會在抗疫未成功之前，貿然推出新盤銷售。

疫情使香港經濟在第一季度受到了嚴重打擊，經濟活動更是陷入了停頓狀態(tài)，各公司都推遲了租賃決定以解決與疫情有關的更緊急的問題。根據(jù)數(shù)字顯示，市場萎縮的幅度為18年來最高，連續(xù)第二個季度出現(xiàn)負吸納量，凈吸納量為負52.5萬平方呎。鑒于疫情進一步增添了更多不明朗經濟因素，故此2020年第一季度，公司縮小規(guī)模的案例亦有上升趨勢。

在租金方面，整體待租率達到雙位數(shù)導致租金急劇下降， 大多數(shù)地區(qū)在2020年第一季度都急劇下降，延續(xù)最近幾個季度的下降趨勢，核心區(qū)域受到的打擊最大，中區(qū)和灣仔/銅鑼灣的租金分別環(huán)比下降4.1％和5.2％。

隨著疫情對經濟的影響持續(xù)增長，預計未來幾個月租賃活動將維持疲弱。由于企業(yè)希望保留資本，搬遷需求將維持疲弱。同時，一些公司持續(xù)縮小規(guī)模，特別是在核心地區(qū)，預期短期內繼續(xù)將凈吸納量推向負數(shù)區(qū)域。在需求低迷和高待租率的環(huán)境下，預計租戶將在租金談判中占上風。鑒于前景有惡化的跡象，預計2020年寫字樓租金將出現(xiàn)自全球金融危機以來的最大年度下降，整體下降13-18％，中區(qū)下降15％-20％。

隨著供應鏈出現(xiàn)混亂及本地零售銷售額下跌，大多數(shù)第三方物流公司及貨運代理商正面臨業(yè)務額急劇減少的問題。因此，部分公司已選擇縮減規(guī)模，這促使倉庫空置率由2 0 1 9 年第四季度的2.2 % 上升至2 0 2 0 年第一季度的2.9 % 。

不少業(yè)主洽談租約時保持靈活立場，但大多數(shù)人不打算從2020年初開始就應租戶要求提供租金優(yōu)惠，因此第一季度整體及現(xiàn)代化倉庫租金降幅比預期溫和，分別為1.2 % 及1.8 % 。
房地產數(shù)據(jù)源: 由Cushman & Wakefield， Savills， UBS提供

運輸業(yè)

??? 由于控制疫情的需要，市民減少外出，基本上與行相關的行業(yè)，都大幅降低營業(yè)時間、班次或暫時關門。交通相關的行業(yè)，不論航空公司、船公司、收費公路、鐵路、巴士和的士等，而首當其沖影響的是空運業(yè)。由于全球多個國家及地區(qū)繼續(xù)實施出入境限制及檢疫措施，香港國際機場暫停過境及轉機服務，所有從海外國家及地區(qū)乘搭飛機抵港的非香港居民亦均不準入境，導致港國際機場機場3月份客運量按年大幅下跌91%.，旅客量錄得跌幅 97%，轉機或過境旅客及本港居民外游人數(shù)亦分別下降 91% 及 83%。在疫情的持續(xù)影響之下，本應是旅游旺季的復活節(jié)，機場的客運量在4月11日更創(chuàng)下了單日460人的記錄新低。目前國際航班已經幾乎完全停頓，可以預期機場四月的情況只會比三月更差。

資料來源: 香港國際機場3 月份航空交通量

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??? 同時, 香港本地的運輸業(yè)亦同受疫情所影響, 部分業(yè)界例如跨境非專營巴士及學校私家小巴的業(yè)務基本上完全停頓，其它業(yè)界亦因疫情和社交距離措施令乘客量和收入大減。例如，與1月相比，專營巴士在3月的乘客量大幅下跌了至少35％；綠色小巴的乘客量下跌約30%至80%，當中約有30% 綠色小巴閑置；的士和紅色小巴司機的收入減少了約50％；即使的士和紅色小巴的租金分別下降了60％及最高67％，仍有約30％的士和紅色小巴閑置。公共交通營辦商因收入大幅下降以致財政狀況極為嚴峻，前線司機的生計亦大受影響。

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資料來源: 香港特別行政區(qū)政府運輸及房屋局

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最新本地勞工就業(yè)情況

??? 疫情對香港多項經濟活動構成嚴重干擾，導致本地勞工市場進一步急劇惡化。香港經季節(jié)性調整的失業(yè)率在2020年一月至三月急升0.5個百分點至4.2%，為超過九年來的高位。就業(yè)不足率亦急升0.6個百分點至2.1%，為接近十年來的高位。總就業(yè)人數(shù)及勞動人口的按年跌幅分別進一步擴大至3。6%及2。2%，兩者皆為有紀錄以來的最大跌幅。

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資料來源: 香港特別行政區(qū)政府香港經濟近況

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??? 二、特區(qū)政府的政策

在尋求應對當前經濟環(huán)境中所面臨的各種挑戰(zhàn)，特區(qū)政府致力于支持企業(yè)，維護工作和刺激經濟。在2020年2 月發(fā)布的財政預算案，有一部分為協(xié)助企業(yè)，而在疫情爆發(fā)后，特區(qū)政府相繼推出了一系列支持措施，總額達3，000億港元，以支持企業(yè)和個人，整套方案涉及的范圍亦十分廣泛。這些措施將有助企業(yè)渡過困境，減輕市民和企業(yè)所承受的部分經濟負擔，最終協(xié)助香港經濟在疫情受控后復蘇。

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特區(qū)政府對主要行業(yè)的政策及預期效果如下:

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資料來源: 香港特別行政區(qū)政府防疫抗疫基金

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香港的實際例子

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香港國泰航空公司

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開公司在2020年6月公布五月份客丶貨運量的數(shù)據(jù)由於COVID-19全球疫情持續(xù)，香港及多國政府實施旅遊限制及檢疫措施，集團月內因應需求疲弱而大幅削減97%運力。

國泰航空與國泰港龍在五月份合共載客一萬八千四百七十三人次，較2019年同月下跌99.4%，收入乘客千米數(shù)按年減少99.1%。乘客運載率下跌53.3個百分點至29.6%，以可用座位千米數(shù)計算的運力則下跌97.5%。在2020年首五個月，載運乘客人次較去年同期下跌71.2%，運力下跌59.5%, 而收入乘客千米數(shù)則下跌67%。

兩航空公司在五月運載的貨物及郵件合共九萬八千七百一十公噸，較2019年同月下跌41.3%。月內的貨物及郵件收入噸千米數(shù)按年減少29.1%。運載率上升9.1個百分點至73%。以可用貨物及郵件噸千米數(shù)計算的運力下跌37.9%。在2020年首五個月，載運貨物量較去年同期下跌29.7%，運力下跌27.9%, 而貨物及郵件收入噸千米數(shù)則下跌22.3%。

基於今年首五個月客運量及收入乘客千米數(shù)均大幅下跌，國泰航空集團繼續(xù)預期2020年上半年將錄得顯著虧損。

因為公司預期收入大幅減少，然而客運收益已跌至去年約1%的水平，即是公司自2月以來每月淨資金支出大約港幣25億至30億元，使到公司現(xiàn)金流出現(xiàn)嚴重短，在五月份基本上可以用作流動資金的現(xiàn)金不足兩個月, 絕對不能夠支持公司營運需要。管理層知道這個問題必須馬上解決否則公司就會因為缺乏營運資金而需要結業(yè)。

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於是公司管理層提出一個港幣390億元資本重組計劃, 這是一個相當好的財技方式, 也得到現(xiàn)有股東及香港政府的支持香港國泰公司可以繼續(xù)營運下去。

2020年6月9日星期二?國泰航空公佈一項資本重組計劃，以助維持競爭力及營運，同時繼續(xù)履行對香港的承諾，支持香港作為國際航空、金融及商業(yè)樞紐。

該計劃共分三部分，旨在為國泰航空提供充足的資金以應對全球航空業(yè)下滑，並提供一個穩(wěn)定的財務平臺，讓國泰航空全面檢討業(yè)務及進行業(yè)務轉型，以反映環(huán)球旅遊市場的新勢態(tài)。

資本重組計劃由三個部分組成：

???????? A部分：國泰航空在取得必要股東批準的前提下，向香港特別行政區(qū)政府發(fā)行港幣195億元的優(yōu)先股及分離認股權證

???????? B部分：國泰航空在取得必要股東批準的前提下，向現(xiàn)有股東配發(fā)港幣117億元的供股股份

???????? C部分：香港特別行政區(qū)政府向國泰航空提供港幣78億元過渡性貸款，並可即時提取使用。

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除此之外, 國泰航空應對是次史無前例的危機，致力保留營運資金。國泰航空已採取了多項措施，包括將客運運力削減97％、高級管理層減薪、延遲新飛機訂單、將舊飛機提前退役、以及實施一項自願性特別休假計劃，該計劃獲80％員工參與。

由國泰航空及國泰港龍?zhí)峁╊I先全球的優(yōu)質服務，新收購的廉航香港快運亦潛力可觀。大灣區(qū)將於未來數(shù)十年成為推動世界經濟增長的動力，而國泰航空正處於區(qū)內一個優(yōu)越的位置。雖然面對的短期挑戰(zhàn)十分巨大，然而國泰航空的長遠前景仍然光明。

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??? 三、啟示與政策建議

新型冠狀病毒疫情的爆發(fā)和全球蔓延，防疫管控和交通中斷，企業(yè)面臨著現(xiàn)金流趨緊、供應鏈中斷、市場供需普遍下滑等壓力。這不得不讓我們重新審視現(xiàn)有的企業(yè)風險管理策略。我們將從以下各方面給出建議：

???? 一. 企業(yè)風險管理

疫情讓我們更充分認識到員工與員工、員工與機器、機器與機器、企業(yè)與企業(yè)之間的數(shù)字化大協(xié)同作業(yè)勢在必行，已經從企業(yè)的長期發(fā)展策略轉化為短期生存應急方案。據(jù)艾媒咨詢統(tǒng)計，2020年1-2月，遠程辦公企業(yè)規(guī)模超過1800萬家，遠程辦公人員超過3億人。如何充分利用云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術實現(xiàn)公司內部業(yè)務運營、風險控制、績效評估等公司職能，已經由基本的組織結構、流程控制上升至風險控制體系的云端化、數(shù)字化、系統(tǒng)化升級轉型。

???? 二. 減低成本

企業(yè)必須嚴格控管成本，以靈活的管理方式來控制人力成本、租金成本并對于企業(yè)不賺錢的項目進行調整，如縮短營業(yè)時間，以相應降低成本，讓現(xiàn)金流量處于合理水位。

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三.?? 重整企業(yè)架構，增加機會

企業(yè)可以利用這次機會，及時對財年計劃與目標做細致調整，包括營運計劃、人員計劃、生產計劃等，檢視技術及人才的缺失并提高員工的技術革命能力。

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四.?? 投資自動化，降低成本，提升效率

企業(yè)應重新審視及重整企業(yè)原有的資源及人力資源的分配等，以增加企業(yè)在各種業(yè)務上的效率和有效性。

企業(yè)更應加快開發(fā)企業(yè)自動化，以長期降低人工成本及提高工作效率。

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五.?? 善用網(wǎng)上資源改變企業(yè)的經營模式

受疫情影響，不少企業(yè)實施在家工作以減少員工外出而受感染的機會，遙距工作或服務模式成為新趨勢。同時，為減低人傳人的風險，很多活動亦改以網(wǎng)上形式進行，視像會議，網(wǎng)上銀行，網(wǎng)上遙距學習等在此期間大行其道，香港賽馬賽事的博彩亦改以網(wǎng)上投注，可見企業(yè)趁此機會發(fā)展完善的網(wǎng)上工作系統(tǒng)是必需的。

同時建議加強遠程審計體系建設，結合區(qū)塊鏈、人工智能、大數(shù)據(jù)分析、數(shù)字化生產財務處理等，從事后審計向持續(xù)審計轉變、從抽樣審計向全面審計轉換。

特區(qū)政府亦有見及此， 為鼓勵企業(yè)善用科技以繼續(xù)業(yè)務運作，推出「遙距營商計劃」，以支持企業(yè)在疫情期間繼續(xù)營運和提供服務，資助企業(yè)采用信息科技方案，開拓遙距業(yè)務。每個信息科技方案連同雇員的培訓開支的資助額最高為10萬港元（相關培訓開支的資助上限為信息科技方案開支的10%），而每間企業(yè)可獲最高30萬港元總額資助，進行為期最長六個月的資助項目。

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六.?? 建立供應鏈應急管理機制

在疫情影響下，中國和全球供應鏈都受到嚴重沖擊。世貿組織（WTO）發(fā)表聲明指出，預計2020年全球貿易將下降13%至32%。而全球化分工精細的行業(yè)，例如汽車、電子產品等，將因為各地疫情發(fā)展的不同，承受更嚴重的沖擊。與此同時，國家也出臺減稅、降費、信貸支持等多重手段支持企業(yè)復工復產。而從企業(yè)角度，后疫情時代，建議加快柔性化、智能化生產升級，打造核心技術優(yōu)勢帶動區(qū)域完整產業(yè)鏈布局，實時共享供應鏈信息、產能、生產進度和倉存數(shù)據(jù)，建立供應鏈應急管理機制。

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七.?? 開發(fā)其他渠道以增加收入

企業(yè)應審視原有的業(yè)務及經營方法，開發(fā)其他可行的經營方法以增加收入， 如在此段疫情期間，餐廳改以外賣為主，零售則改以網(wǎng)上購物等。

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八.?? 資本支出策略

對于負債成本高、資產流動性弱的企業(yè)，如在突發(fā)事件影響下，業(yè)務量受到極大沖擊，經營性現(xiàn)金流入將更為有限，加上受人員工資、運營成本等壓力所困，將面臨負債危機。另外，企業(yè)應收賬款的周期亦會被拉長，回收難度加大，存在拖款壞賬的風險。

在疫情后，企業(yè)在厘訂中長程發(fā)展計劃上，在決定債務比率時，應防止高負債率的項目及推遲部分的投資項目，為企業(yè)預留更多的現(xiàn)金流。

???? 九.?? 審視穩(wěn)定收入政策的影響

在此次疫情影響下， 很多未能預計的情況一一發(fā)生，導致對原來穩(wěn)定收入的投資項目亦有所影響， 例如匯豐控股早前宣布2019年第4季取消派息，亦預告2020年年底前不派息，不回購，不少香港以此投資收息作為退休金的人士失去預算。

企業(yè)應借鑒此等情況，重新審視所有穩(wěn)定收入的投資項目所存在的風險。

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十.?? 與同行及政府建立良好的關系

企業(yè)應與同行團結, 在有需要時集合同行的力量一同發(fā)聲，與政府部門銜接溝通及協(xié)力向政府有關機構提出要求, 全面爭取財政補貼、稅收減免、金融支持等優(yōu)惠政策，為業(yè)界取得更多的資源幫助。

建議進一步深化政府信息與企業(yè)對接服務，例如加快推進增值稅專用發(fā)票電子化、實名認證遠程化、政府部門信息互聯(lián)互通、不同地區(qū)數(shù)據(jù)共享等措施，幫助企業(yè)實現(xiàn)一次性無接觸式申報、審批服務。

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