近日，香港特區政府公布《海運及港口發展策略行動綱領》（下稱《行動綱領》），從增強港口競爭力、發展高增值海運服務、加強宣傳香港海運品牌和培育人才，以及強化香港海運港口局的支援等四個方向提出具體行動措施，鞏固和提升香港作為國際航運中心的地位。

《行動綱領》指出，香港優越的地理位置、制度上的獨特優勢，再疊加自由港地位、普通法制度和簡單低稅制，是具吸引力的國際貿易目的地。

香港的航運服務具有獨特優勢，《行動綱領》指出，多年來，香港發展了多元化的海運服務，例如海事仲裁和船舶注冊。香港具備建設高質量和高效率港口服務能力，不僅能為國際客戶提供服務，還能為大灣區內的客戶提供服務，這些將支持香港作為國際航運中心的長遠發展。

香港特區政府運輸及物流局局長林世雄在記者會上表示，運輸及物流局會全力打造綠色智慧港口，并從“船”“貨”“地”三方面入手，全方位引領全球各地貨源透過船運使用香港港口，共同應對全球航運業為達至零碳目標所帶來的挑戰。

與此同時，由于香港土地供應有限、營運成本高、距離生產腹地較遠以及大灣區港口強勁競爭力等因素，香港港口業發展面臨挑戰。為增強香港港口競爭力，《行動綱領》提出，香港將繼續加強與大灣區其他城市的物流合作，用好港珠澳大橋，并完善綜合多式聯運網絡，便利貨物經香港轉運。

香港港是粵港澳大灣區內發展最早且高度成熟的港口，國家“十四五”規劃及《粵港澳大灣區發展規劃綱要》明確支持香港港口的地位和發展高增值海運服務，以更好融入國家發展大局。

據了解，今年5月，香港運輸及物流局與廣州市港務局簽訂《穗港大灣區港航事務合作協議》，建立雙方港口及航運事務溝通合作機制。2024年，香港將聯同業界前往大灣區其他不同地區，尋求與大灣區其他港口和城市設立合作和交流機制，并聯同業界共同尋找發揮優勢互補的領域，繼續憑借香港自身的獨特優勢，擔當粵港澳大灣區的“超級聯系人”。

為加強宣傳香港海運品牌，吸引培育海運人才，《行動綱領》還提出，香港要在專業服務業的良好基礎上，將香港定位為大灣區的高增值海運服務知識中心，重點關注海事法律、船舶融資、綠色航運等，為選擇在大灣區發展的海外企業提供優質全面的海運服務。具體舉措包括籌劃開展2024年大灣區國際航運論壇的工作；與更多國際海運組織加深合作，持續促進國際組織在香港以及其他大灣區城市籌辦活動；加強與大灣區多間海事學術機構溝通和交流，讓大灣區內海運從業員和學生能在多地接受所需培訓等。

林世雄表示，《行動綱領》為香港海運及港口業的未來發展提供了重要和明確的方向。他表示，未來運輸及物流局會與香港海運港口局攜手合作，按照《行動綱領》的策略和建議行動，與海運及港口業持份者分階段推進各項行動策略，香港特區政府也會持續檢視有關策略的推行進度以及成效，以確保訂立的策略能夠應對市場變化所帶來的挑戰與機遇。